面向世界科技前沿,面向国家重大需求,面向国民经济主战场,率先实现科学技术跨越发展,率先建成国家创新人才高地,率先建成国家高水平科技智库,率先建设国际一流科研机构。

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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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New Zealand's COVID******

The New Zealand government on Wednesday decided to reduce the interval between a person's primary COVID-19 vaccination course and the booster from four months to three months so that more people can take their booster jabs as soon as possible.

A million more New Zealanders over 18 will be eligible for their boosters from this Friday when the decision takes effect, COVID-19 Response Minister Chris Hipkins told a press conference.

The government has considered advice from the Director-General of Health and the COVID-19 Vaccine Technical Advisory Group, Hipkins said.

"This is a significant step in our response to the COVID-19 pandemic" as it now means more than 3.06 million people aged 18 and over -- two thirds of the population -- will be eligible for their boosters from this weekend, he said, adding more than 1.3 million people have already got boosters.

"We are in a race against Omicron and the more people who are boosted the more we can reduce the impact of the outbreak," Hipkins said.

Bringing forward the booster timing will help those who have been immunized more recently. It will mean more people, especially Maori, will be able to receive a booster before Omicron takes hold in communities, he said.

To date, about 94 percent of the eligible people in New Zealand are fully vaccinated with at least two doses. That is close to 4 million Kiwis, over a quarter of whom have now also had their booster shots, according to the minister.

New Zealand recorded 142 new community cases of COVID-19 on Wednesday, with 103 in the largest city Auckland, 12 in nearby Waikato, five in Bay of Plenty, two in the Lakes region, and 11 in Northland, said the Ministry of Health in a statement.

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吉国杰本文来源:新京报 责任编辑:杨强_NN6027

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西安中考:3月11日至15日报名 6月18日至20日考试******

  记者3月4日从西安市教育考试中心获悉,我市2022年中考网上报名时间确定,九年级为3月11日8时至3月15日18时,八年级为4月11日8时至4月15日18时,九年级同时选报体育考试统一考试项目。今年中考将于6月18日至20日进行,体育考试统一考试将于3月28日至4月28日进行。

  报考普高的考生应为初中毕业生且年龄不超过18岁

  初中学业水平考试是初中学生毕业和高中学校录取的重要依据,所有应届毕业生(包括各类特长生)均须参加全省统一的初中学业水平考试,任何学校不得剥夺学生报名和考试权利。

  报名条件包括,遵守中华人民共和国法律;身体健康;报考普通高中的考生应为初中毕业生,且年龄不得超过18周岁(2004年9月1日后出生)。

  报考八年级学业水平考试的考生,应为西安市学籍的八年级学生或我市户籍在外就读的八年级学生;因病休学或其他原因未参加2021年八年级学业水平考试的学生须参加今年八年级学业水平考试。八年级学生因病休学或其他原因未能参加2022年生物学、地理科目考试的,须在下一年报考生物学、地理科目考试。

  生物学、地理、信息技术上机操作、生物学实验操作科目均达到C等级以上(含C等级)的考生即具备普通高中录取资格条件之一。为不影响普通高中录取,凡科目出现D等级须重新参加该科目考试。

  报考职业技术学院、普通中专、职业高中、技工学校、成人中专的考生应为初中毕业生,年龄不限;报考职业技术学院和普通中专者应具有西安市户籍(符合规定的外来务工人员随迁子女除外)。

  外地来西安市进城务工人员随迁子女还须同时具备以下条件:父亲或母亲持西安市居住证1年以上(含1年),按照国家规定在西安市缴纳职工基本养老保险1年以上(含1年),我市初中学校毕业。

  职业技术学院、中专、技校、高中、职中的在校生;未接受完九年义务教育的初中在校生(九年级报名考生);因触犯刑律被追诉或正在服刑的人员;非我市户籍且不符合外地户籍政策照顾类考生条件的(九年级报名考生)等不得报名。

  具有我市初中学籍的应届生以学校为单位集体报名

  具有我市初中学籍的应届生以学校为单位进行集体报名。义务教育初中阶段未在区县教育局划定学区学校就读的五区二县应届考生,须填写《2022年西安市初中学业水平考试在原划定学区(五区二县)报名考生证明表》,在原划定学区(五区二县)报考九年级初中学业水平考试。

  在外市就读的我市户籍初中应届生,持户口本(卡)、身份证、就读学校证明材料、就读学校所在地县区教育局证明材料、地市级教育行政部门出具的八年级学业水平考试科目以等级呈现的成绩证明(生物学和地理,信息技术上机操作和生物学实验操作,凡不能提供以等级呈现的成绩证明须在西安市重新报名考试)到户籍所在地区县招生考试机构或其指定地点进行资格审查,合格后方可办理报名手续。

  我市户籍的往届生持户口本(卡)、身份证、初中毕业证到户籍所在区县招生考试机构或其指定地点进行资格审查,合格后方可办理报名手续。

  符合报名条件的考生,在区县招生考试机构规定的时间和地点领取《告知书》(含有报名条),在规定的报名时间内按照报名条上的报名号和密码,登录西安市教育局门户网站,点击页面中的“西安市招生考试服务管理”链接,进入“西安市招生考试服务管理平台”,再点击“西安市初中学业水平考试招生管理平台”链接,按照页面提示操作报名。考生应自行保管好自己设置的登录密码,不得泄露。

  按照规定,区县招生考试机构在信息采集完成后,必须打印考生信息确认单,并经考生本人签字确认。考生应对本人提供的个人信息的真实性负责。对考生确认过程中指出的错误信息,区县招生考试机构要及时核实,更正后由考生本人再次签名确认,直至无误。所有确认单由区县招生考试机构保存至考试结束后半年。

  文/西安报业全媒体记者 王燕


来源:西安发布

编辑:王蜀周秦

右转车道咋在最左边?反置设计方案有初心:减少“盲区”事故!******

  近期,有网民怀疑杭州市一部分路面右转行车道放到最左边的话题讨论,冲到微博同城热搜榜。

  常常驾车的好朋友,毫无疑问都习惯左拐在左,右转在右的行车道设计方案。见到右转行车道在最左边,有些人表明“不适合”,而大量网民对如此的公路设计表明适用。

  “降低大货车盲区,这也是惨痛教训换得的转型。”有网民剖析道。

  设计方案初心是避免大货车右转弯“惹祸”。

  新闻记者联络了杭州交警单位掌握到,反置设计方案有初心,是为避免大货车右转弯“惹祸”。杭州交警“老炮”个人工作室责任人周海淞表述了为什么路面上面有那样的设计方案。

  杭州交警“老炮”个人工作室,全部精英团队3位阅历丰富的老公安民警构成,这支名叫“老炮”的队伍被授于“杭州技能型人才(劳动模范匠人)创新工作室”。

  如许多人常说,那样的设计方案恰好是为了更好地避免转弯车子与直行车非机动车,路人产生安全事故,是以前过多惨不忍睹的经验教训得到的反置设计方案。

  “机动车辆在右转的情况下,虽然发动机转速早已比较慢,可是直行车的电瓶车中许多 时速迅速。右转时,机动车驾驶人尤其是大货车驾驶员,根据倒车镜开展观查,因为观查深度不足,范畴不足,非常容易与直行车的电瓶车产生安全事故。自己就跟这种安全事故抗争了二三十年,少出安全事故便是大家的初心。”周海淞说。

  针对街口的安全隐患整治,周海淞花了许多 时间,还常常使用自身平日度假旅游的机遇,学习培训其他大城市有关处理街口右转难题的方式,他经常在街口一站便是半天。带到了优秀的作法和核心理念后,融合实时路况具体,为降低右转机动车辆与直行车非机动车的矛盾,依据不一样街口特性,采用了反置转弯行车道等作法。

  以石祥道路上塘街口和石祥路通益街口为例子,2013年至2017年间共身亡7人;这一街口自发布反置定位点之后,致死人数显著降低。

  也有这种地面转变 全是以便降低安全事故。

  对于转弯车子与直行车非机动车的难题,不仅有“右转行车道设在最左边”这一作法,仔细的买车人早就发觉,杭州路表面别的认真设计方案也有许多 。周海淞详细介绍,融合不一样地面状况,采用了不一样方式。

  1.先前,在一部分街口推行信号指示灯设定右转操纵,直行车海关放行时,右转迟起15-20秒。一般适用大货车与别的社会发展车子混行的市政道路。

  2.也有信号指示灯右转与交叉式方向右转同歩,完成大货车右转与直行车路人,非机动车行驶時间分离出来。一般适用道路,市郊接合部等城市中心地区之外的街口。

  3.“右转”反置法,开展街口提升,将右转行车道靠路面中间。

  4.除开固定不动行车道式的反置,也有可变车道反置,对拟反置的一条行车道设定为可变车道,高峰期时间段且无大中型机动车行驶,按一切正常开展提升设定;平峰时间段有大中型机动车行驶,依照行车道反置设定。

  5.早就在2015年,杭州交警拱墅中队就逐渐开展示范点,依次在石祥道路上塘路街口,拱康路沿途好几个街口,配有反置定位点,上年杭州市在市区大量的街口设定了反置定位点。

  惨不忍睹的右转盲区车祸事故实例。

  ■2018年。

  11月11日,浙江省杭州市一工程车辆右转时遇上直行车电瓶车,因车前又大又高,转弯时有一个盲区,将一位骑摩托车的女人辗压丧命。

  11月17日,江苏泰州市一辆大货车右转弯时,与一辆电动车的发生撞击,以后又拖行了70米左右,安全事故导致电瓶车驾驶人员受伤。

  ■2020年。

  12月2日,柳州市派出所交警大队柳南中队收到警报,在绿柳路与创园路交叉口产生一起大货车与二轮电动车撞击的道路交通事故,导致二轮电动车驾驶员现场身亡,两辆车不一样水平毁坏。

  ■2021年。

  4月6日早上,在浙江省温州市,一对孪生姐妹在根据人行横道时误进盲区,遭遇一辆右转的重型货车辗压,导致一死一受伤的道路交通事故。

  多了解点。

  内轮差导致视觉效果盲区。

  大货车驾驶员在右转弯全过程中,对右边状况难以理解到。简易说便是:大货车在转弯时,前轮并没有同一运动轨迹上。前胎不错越过路面的某一物件,但后胎却不一定能够绕开。

  别的预防。

  多地实行右转必停。

  西安市等地还采用了施划盲区安全警示带的作法。

  为预防大货车右转安全事故,上海市,深圳市,南京市等多地要求或提倡“右转必停”,很有可能只必须短暂性几秒钟,却空出了安全性時间。

  近年来,上海交管部门在上海浦东一部分街口根据设定路桩,提醒经过的大货车右转弯时务必泊车,并采用“电子眼抓拍”监管对策。通过一段时间实践活动后,获得了显著成绩,街口安全事故大幅度降低。自此,上海交管部门选择了43个街口,改装标志牌,规定大型客车右转弯全过程中,务必刹停一次,再发展。不按照规定行车的,将惩处记3分,处罚200元的惩罚。

  除此之外,天津市,杭州市,成都市,合肥市,昆明市,西安市等多地交管部门仍在大货车行驶较多的十字路口,采用了施划右转危险地带,盲区安全警示带等作法,喷漆上醒目的红或淡黄色,警告大货车驾驶人员和路人等。

  西安派出所交警大队高新科技中队丈八路大队公安民警史东表明:“大家施划的这一大货车盲区的安全警示带,便是依据大货车右转行驶时的内轮差来科学研究判断,五颜六色铺设了半圆弧状的盲区安全警示带。”。

  山东济南济南市历城区交警队总队长孙如彬详细介绍,本地采用了“上空 车子 路面”的大货车右转盲区立体式警告系统软件,半空中安裝了可调式视角凸面镜,协助驾驶人员清除盲区,与此同时设定警示牌提示;在车子上营销推广安裝报警设备,运用间距探测仪等清除盲区;在路面标明盲区警告区。这套警告系统软件基本建设至今,涉及到大货车右转盲区伤亡事故同比减少50%。

  安全提醒。

  街口遇大货车应注意什么?

  ●与转弯大货车保持良好横着间距。

  路人,非机动车提前准备根据十字路口时,一定要停在安全性部位,路人要停在路沿石或施划的路人等候区域内,非机动车不必翻过停止线泊车。与此同时留意观查身旁是不是有大中型车子,如果有,一定要与其说保持良好的纵向间距,不必让自身处于车子盲区或是“内轮差”的范围内。

  ●不必与大中型车子并肩同行或企图超过。

  许多路人,非机动车在见到大中型车子之后,自觉得能够快步走两步或是加快骑车抢过去,尤其是躲避了车子的前胎,就觉得自已是安全可靠的,却不知道这类拐弯让直行个人行为正好让自身进入了风险的“内轮差”地区。

  除此之外,也有人觉得驾驶员能够看见自己,会降速让行。事实上,因为盲区,时速等要素,大货车驾驶员不一定会看到,有时候就算看到了也很有可能由于刹车踏板不立即而产生安全事故。

  ●提示大货车驾驶员:

  行车到街口时,要认真观察,提早预测地面情况,提前准备右转弯时提早打方向灯,留意降速避让右边的非机动车与过街路人,且在转弯时尽可能转大弯;在转弯时切勿与非机动车与路人争道拐弯让直行。综合性钱江晚报等。


来源于:华商网-华商报。

编写:杨蓓蕾。

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